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車身生銹,為什么車企不用不銹鋼車身?

對于“車身生銹”這個問題來說,基本上就算是汽車上的“不治之癥”了,一旦車身出現了生銹情況,基本上也就宣告車子的報廢。不過,有些車主就會產生疑問:既然車身容易生銹,為何車企卻不用不銹鋼作為車身材料呢?對于這個問題,一些維修師傅就給出了回答:車企敢用,怕造出的車你不敢開。




對于汽車來說,它就像是由成千上萬個零件組成的“大機器”,在用車的過程中,車子難免會出現一些問題,比如說車身異響、發動機漏油等情況,對于絕大多數問題來說,都是可以進行維修的。但是,對于“車身生銹”這個問題來說,基本上就算是汽車上的“不治之癥”了,一旦車身出現了生銹情況,基本上也就宣告車子的報廢。不過,有些車主就會產生疑問:既然車身容易生銹,為何車企卻不用不銹鋼作為車身材料呢?對于這個問題,一些維修師傅就給出了回答:車企敢用,怕造出的車你不敢開。
 
隨著車子使用時間的增長,車輛會出現一些機械故障,這些故障通過后期維修、更換都能夠解決;但是,對于車身生銹的問題而言,它基本上就很難進行根除了,除非是將車身整體進行更換,否則生銹的情況只會愈演愈烈,尤其是在一些中低端車型上面,底盤、車門處的生銹情況更是讓車主非常擔心。因此,有些車主就會問:車身為何不用不銹鋼呢?為此,維修師傅就進行了解釋。
 
首先,從加工工藝上面來說,不銹鋼的焊接難度要比鋼材要難得多,使用不銹鋼作為車身原料勢必會大大增加車子的生產難度,影響產量。從本質上面來說,不銹鋼是一種合金鋼,所以它無論是在剛性還是韌性上面,都要比一般的鋼材要好。如果使用不銹鋼做車身的話,在后期生產過程中的難度就會比較大,這顯然不利于車企的生產。
 
其次,從材料質量上面來說,不銹鋼的重量要比普通鋼材的要重,如果大規模使用不銹鋼作為原材料的話,就會增加車身重量,不利于車子的經濟性?,F如今,很多車企都開始采用鋁合金、碳素纖維等輕量化的材質來做車身,這也是一種大趨勢。對于像這樣采用更重的不銹鋼做車身的做法,顯然是不明智的。
 
另外,從生產成本上面來說,不銹鋼的成本要比普通鋼材要貴,如果所有車企都采用不銹鋼作為原料的話,不僅會提高汽車市場的售價,同時也有可能會造成不銹鋼的緊缺。所以,從生產成本的角度考慮,不銹鋼也不是代替鋼材的合適材料。
 
最后,從安全角度上面來說,使用不銹鋼車身甚至可能會造成一定的危險。從性質上面來說,不銹鋼具有更強的剛度和硬度,如果使用不銹鋼作為材料的話,一旦發生車禍,就可能會對乘客造成很大的傷害,后期切割車身時也會變得非常困難,即便有不銹鋼車身,相信也沒有人敢用了。
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